Parakite vs Dünenschirm
„Für die Düne reicht doch ein alter Gleitschirm“ — dieser Tipp hält sich hartnäckig. Wir sehen das komplett anders. Hier erklären Mike Küng und sein Team, warum bodennahes Fliegen modernes, passendes Material verdient.
Was ist eigentlich ein Dünenschirm?
Als Dünenschirm bezeichnen viele Piloten einen Schirm, mit dem sie an der Düne fliegen: Soaring im Aufwind direkt an der Küste, nur wenige Meter über dem Boden, mit ständigem Kontakt zu Sand, Wasser und Hang. Wer Dünenfliegen will, greift dafür häufig auf einen alten, ausgemusterten Gleitschirm zurück — der steht ja ohnehin im Keller.
Der Parakite ist die konsequente Weiterentwicklung dieser Idee: ein Schirm, der von Anfang an für genau dieses bodennahe, dynamische Fliegen konstruiert wurde — mit neuem Tuch, sauber getrimmten Leinen und einer Auslegung, die auf Soaring, Dive und Groundhandling abgestimmt ist.
Uns ist bewusst, dass viel Sand und Meer- bzw. Salzwasser-Feuchtigkeit keinem Schirm wirklich gut tun. Wer aber sorgsam mit seinem Material umgeht, muss von so einem Strandeinsatz keinen großen Schaden befürchten.
Alte Schirme sollten nicht geflogen werden.
Ein ausgemusterter Gleitschirm ist selten ohne Grund ausgemustert worden. Beim Dünenfliegen ist der Boden immer nah — es bleibt keine Höhe, um Fehler auszugleichen. Drei Punkte machen uns dabei besonders skeptisch:
Schlechte Tuchwerte
Gleitschirmtuch altert: UV-Licht, Feuchtigkeit, Sand und Belastung nehmen ihm über die Jahre Festigkeit und Dichtigkeit. Ein Schirm mit schlechten Tuchwerten verhält sich anders, als man es von ihm erwartet — und das ausgerechnet dicht über dem Boden.
Nicht mehr richtig getrimmte Leinen
Leinen dehnen und verkürzen sich ungleichmäßig. Sind sie nicht mehr sauber getrimmt, verändert das Anstellwinkel und Handling spürbar. Beim Soaring an der Düne bleibt kaum Zeit, so etwas auszugleichen.
Technik von gestern
Ein alter Gleitschirm wurde für ein anderes Einsatzgebiet gebaut — und liegt vom Stand der Entwicklung her oft weit zurück. Moderne Parakites sind für das bodennahe, dynamische Fliegen gemacht und werden genau dafür ständig weiterentwickelt.
Natürlich kann man mit einem alten Gleitschirm an die Düne gehen.
Wir wollen niemandem etwas verbieten. Aber die Entwicklung geht eindeutig in eine Richtung: hin zum Parakite. Dünenfliegen ist nicht etwas für ein paar wilde Piloten, die sich waghalsig und risikofreudig an einen alten Schirm hängen.
Mit der heutigen Technik und dem Stand der Parakite-Entwicklung kann man Neulinge guten Gewissens an das Dünenfliegen und Soaring heranführen — zum Beispiel mit unserem Einsteiger-Parakite, dem SPIKE. Gutmütig im Handling, verzeihend in der Reaktion, und trotzdem mit echtem Fluggefühl.
Alter Dünenschirm oder Parakite?
| Merkmal | Alter Gleitschirm als Dünenschirm | Parakite (SPIKE, SUPRA, SICARIO) |
|---|---|---|
| Konstruiert für | Streckenflug und Thermik in der Höhe | Bodennahes, dynamisches Fliegen: Soaring, Dive, Groundhandling |
| Zustand des Tuchs | Oft gealtert, Tuchwerte meist unbekannt | Neues Tuch (z. B. NCV F09017 1580) |
| Leinen | Häufig gedehnt, nicht mehr korrekt getrimmt | Neue, farbcodierte Leinen, sauber getrimmt |
| Stand der Entwicklung | Alt, nicht mehr up to date | Aktuelle, laufend weiterentwickelte Konstruktion |
| Einstieg für Neulinge | Nicht für diesen Zweck gedacht | Mit dem SPIKE ein eigener Einsteiger-Parakite (Level A/A+) |
Erst Groundhandling, dann Düne.
Egal ob Parakite oder Gleitschirm: Wer an der Düne fliegen will, sollte sein Material am Boden beherrschen. In unseren Groundhandling-Kursen mit Mike Küng und seinem Team lernst du, was dein Schirm macht — damit du es in der Luft umsetzen kannst. Das ist die beste Vorbereitung auf Dünenfliegen und Soaring.
Zu den KursenHinweis: Parakites sind aktuell keine geprüften und zugelassenen Fluggeräte. Die Nutzung erfolgt auf eigene Gefahr — Hintergründe findest du auf unserer Seite Sicherheit.
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Schreib uns — wir beraten dich zu Parakite, Einstieg und Groundhandling.
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